西安7月1日电(张远 刘一江)提到西安的动力心脏航天
，多数人第一反应是造星“动力”——长征系列火箭的液体发动机98%以上出自中国航天科技集团六院
 ，商业火箭固体发动机的工厂市场份额被航天科技四院握着90%以上。但这座“航天动力之乡”眼下正在做一件事：把“配套强、西安总体弱”的商业式突旧标签，换成“商业航天全产业链”的航天新名片 。西测测试空天试验室工程师对某星上单机进行测试。动力心脏刘一江 摄

　　依托“国家队”的造星技术底座，西安民营商业航天已在整星研制 、工厂可复用动力 、西安一站式服务等多个细分赛道长出“独苗”型企业
，商业式突产业链从“只供心脏”向“造星、航天造箭 、动力心脏造场景”延伸。造星西安对商业航天已画出清晰路线图——到2030年产业规模要突破1000亿元，工厂规上企业达150家以上 ，培育3—5家超50亿元龙头企业。

　　一颗卫星：全自主的“西安经验”

　　在中科西光航天的卫星验证调试中心
，工程师们正在调试下一批即将出厂的卫星。这家2021年由中国科学院西安光机所孵化、“陕西航天产业链链主企业” ，是全国唯一实现高光谱卫星全链条自主研发的商业航天公司
。

　　“目前已经发了11颗，是国内商业航天同期发射速度最快的一档。”企业负责人说。2024年11月发射的“西光壹号04星(鹊华一号)” ，是国内首颗点源甲烷监测商业卫星，一台星上同时扛着甲烷、叶绿素 、多光谱三台相机 ，碳源碳汇一把抓；“西光壹号06星(大佛号)”更“卷”——400nm到2500nm谱段全覆盖 ，是国内在役商业卫星里独一份。

　　更关键的是商业模式的破冰。2025年12月 ，中科西光落地全国首单高光谱卫星数据资产入表，评估价值2700万元——意味着“天上拍回来的数据”第一次在账本上有了资产身份。目前企业已落地童庆禧院士工作站，与之江实验室共建“三体计算星座”，“西光系列”定量高光谱智算星座正在组网 。

　　两套动力：固体“压舱”与液体“破局”

　　西安做商业航天，最大的底气还是动力。但细分看 ，两端走的路子不一样。

　　一端是固体。航天科技四院2023年9月成立的西安航天商业火箭动力技术有限责任公司，是目前国内商业火箭固体运载发动机市占率85%以上的“压舱石” 。那台直径3.5米
、500吨推力的整体式固体发动机，是国内乃至世界同类型最大推力，已经撑起了力箭一号、捷龙三号、引力一号等多款商业固体火箭的发射 ，在无依托机动发射
、卫星应急补网这些场景里几乎没有对手  。

　　另一端是液体，国家队做得少 ，民营企业来补
。西北工业大学刘红军教授团队创办的天回航天 ，专攻低成本可重复使用液体火箭发动机——“巧龙一号”85吨级液氧煤油发动机 ，零件数比同类产品少30%以上 ，冲着商业批产去；“红龙二号”150吨级液氧甲烷发动机可重复使用不小于50次，回收回来不用大修就能再打，“航班化入轨”是目标 。

　　三类服务：一站式补齐产业链

　　卫星设计出来，还得筛器件
、还得测部件、还得装，这一块西安也长出了自己的服务商。创业板上市的西测测试(301306.SZ)把元器件采购筛选、电装智能制造  、环境可靠性试验、电磁兼容性测试收拢到一个责任主体
，可帮卫星企业显著压降成本 ，大幅缩短研制周期——解决的是过去航天产业链“多外协、责任真空 、接口复杂”的老毛病。

　　铂力特的金属3D打印则卡住发动机复杂构件制造环节
，成了多家商业火箭企业的核心供应商 。

　　一块短板：补链行动迈向“总体强”

　　“西安商业航天过去最大的问题是‘配套强、总体弱’，整箭总装、整星批产这块是缺的 ，现在正在补。”西安市工信局副局长郭亚龙说 。

　　补链的市场化主体是2026年3月成立的西部航天科技集团。按规划，西安要建卫星超级工厂
，形成年产300颗卫星的批量化能力；火箭整箭制造也要跟上 ，2030年具备年产30发以上的总装能力 。场景端 ，秦岭生态监测 、应急救援等本地特色应用已经先开了一道口子，下一步还要往手机直连卫星 、汽车直连卫星这些消费级方向走 。

　　首届西部商业航天大会即将在西安高新国际会议中心开幕 ，中国宇航学会主办 、西部航天科技集团承办，中国星网 、上海垣信等行业龙头已确认到场 ，中亚国家代表 、香港财政司相关负责人也会来。大会期间商业航天产业创新中心揭牌、供需对接专场 、一批项目签约——这是西安把“动力优势”转成“生态优势”的一次集中亮相 。

　　从给长征做心脏 ，到自己发星座、自己造箭、自己运营数据——西安这场“身份切换”，链路上已经齐了，剩下的看谁能先跑出来。(完)

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