深圳8月18日电 (记者 王坚)据深圳地铁25号线四工区项目18日消息，深圳该项目关键节点——华富站主体结构近日封顶，地铁顶标志着车站建设正式转入附属结构施工阶段 ，号线华富为全线按期贯通奠定基础。工区构封作为深圳轨道交通五期规划的站主重点工程
，项目投用后将进一步织密轨道交通网络 ，体结串联起深圳环中科技纽带。深圳施工现场 。地铁顶中建一局华南公司 供图

　　据介绍，号线华富深圳地铁25号线四工区项目华富站主体结构由中建一局华南公司承建。工区构封项目建设内容包含两站两区间 ，站主线路总长度约2.66千米，体结是深圳完善深圳北部片区公共交通体系 ，集聚科创产业资源的地铁顶关键性民生工程。项目建成后将进一步激活区域动能  ，号线华富助力深圳构建高效联通、绿色低碳的现代化综合交通体系，跑出粤港澳大湾区一体化建设“加速度”。

　　华富站毗邻华富工业园区 ，周边楼宇林立、市政管线错综复杂 ，粗砂层与淤泥质黏土层交错分布，为基坑作业带来了极大挑战 。

　　鉴于此，项目团队针对不同地层“对症下药” ，中粗砂层采用高压旋喷桩“锁水”
，淤泥质黏土层采取注浆工艺“固土”。同时，因地制宜采用“三道支撑”设计 ，首道采用混凝土结构支撑刚性稳基，第二、三道为钢结构支撑灵活调适 ，刚柔并济确保基坑结构安全稳固 
。

　　面对矩形车站构件类型繁多、结构体系转换复杂的挑战 ，项目团队依托数值模拟与现场监测联动，优化确定“阶梯式”拼装步序 ，精准把控受力体系转换关键节点 ，确保从底板拼装至顶板闭合全过程结构受力平衡、安全高效
。

　　值得一提的是，针对114吨大体量构件在狭窄基坑内的吊装难题，项目自主研发免拆撑防碰撞C字形专用吊具 ，实现巨型构件精准穿越支撑体系 、一次吊装到位，有效规避碰撞风险，施工效率提升30% 。

　　此外，项目团队基于BIM技术建立参数化构件族，通过三维施工模拟与数据获取，优化装配式构件连接方式
，推动施工从粗放拼接向精密安装升级。(完)

推荐阅读： ai聚合大模型平台