4月28日，新疆一条面向中亚国家的连起国际客运新航线正式开通。它从新疆喀什起飞，中亚目的城市地是吉尔吉斯斯坦第二大城市奥什。4月28日，时飞成都航空一架客机从喀什徕宁国际机场起飞
 ，遍中直抵吉尔吉斯斯坦奥什。新疆马霞 摄

　　这条航线，连起让中国西北与中亚的中亚空中连接更加紧密 。共建“一带一路”倡议提出13年来 ，城市一条条国际航线正在缩短中国与中亚的时飞时空距离
。

　　三小时内，遍中飞遍中亚

　　新疆地处中国西北边陲
 。新疆但把目光向西望去 ，连起它正对中亚，中亚恰是亚欧大陆的地理中心。

　　8个国家与新疆接壤、19个开通口岸、3个常态化国际航空口岸
 、28座民用运输机场 ，数量稳居全国各省区市之首 ，这些基础设施展现了新疆扎实的航空通达力。

　　曾经 ，新疆与中亚的往来
，航空中转折腾很久 。如今 ，乌鲁木齐直飞阿拉木图仅一个半小时 ，直飞塔什干两个半小时，直飞奥什两个半小时。

　　截至2026年4月，乌鲁木齐天山国际机场已开通30余条国际客运航线，通达20个国家近30个境外城市 。

　　其中
，中亚航点达11个 ，居全国之首 。在全国所有城市中
，乌鲁木齐是飞往中亚航班最多、最密的城市 。

　　不仅是乌鲁木齐 。喀什—伊斯兰堡航线稳定运营；喀什—塔什干直飞航线于2026年初成功首航；伊宁—阿拉木图航线开通后
 ，于2025年底旅客吞吐量突破2万人次；伊宁航空口岸已正式实现永久性对外开放 。

　　新疆的“空中丝路”正全面铺开
 ，三小时内基本能够飞遍中亚。

　　贸易往来 ，畅快无阻

　　航线一条接一条加密，中国与中亚的贸易也随之提速。

　　据商务部数据，2025年
，中国—中亚货物贸易进出口达到1063亿美元，同比增长12%，历史上首次突破1000亿美元大关 。中国首次跃居中亚各国第一大贸易伙伴 。

　　而作为连接中亚最前沿的新疆 ，2025年外贸进出口总值首破5000亿元，其中对中亚五国进出口值达2766.9亿元 ，连续3年保持在2700亿元以上规模 。

　　贸易的“空中支撑”同步显现。截至2026年夏秋航季，乌鲁木齐天山国际机场国际货运航线达到36条，通航22个国家 ，覆盖中亚 、欧洲 、西亚等方向。

　　进出口货物“当日达”正在成为常态  。新疆特产运往中亚，凌晨装货，上午清关；欧洲的精密件运抵乌鲁木齐 ，分拨至全国各地。航空货运正在重塑新疆的贸易物流。

　　“空中走廊”还在提速 ，新疆的空中货运线路正越来越密
。

　　双向奔赴，说走就走

　　空中网络高速运转 ，不仅运货，也运人。货物和旅客，都在双向流动
。

　　中国与中亚多国实施互免签证政策，正在改变人们的生活方式
。拿着护照从乌鲁木齐出发去中亚国家，当天即可返回；假期去中亚短途游正成为越来越多人的选择 。

　　2025年，新疆与中亚国家客运量突破450万人次。中亚游客入境中国也呈现飙升态势
，整体订单同比激增106%。

　　口岸客流同样创下新高，霍尔果斯口岸2025年验放出入境旅客163.8万人次，同比增长23.2%  。

　　曾经的历史通道不再山高路远。有了密集的航线网和免签政策，新疆与中亚的双向奔赴正在变成日常。众多游客的行程计划里，阿拉木图 、塔什干 、奥什、杜尚别 、比什凯克正在成为“周末可达”的旅游目的地 
。

　　4月28日起 ，喀什直飞奥什 ，两座历史文化名城通达更加便捷。新疆与中亚的空中连线更加紧密。

　　新疆，正在加速起飞，连接起中亚城市圈。

　　作者：张家伟

　　编辑：梁静

　　审校：魏园

　　责编：吉翔

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